Федеральный проект «Развитие опорной сети морских портов» нацпроекта «Эффективная транспортная система» предусматривает модернизацию 15 морских портов.

Модернизация обеспечит прирост мощностей портов на 225 миллионов тонн к 2030 году.

В 2026 году будут реализованы проекты модернизации портов Усть-Луга, Ванино и Туапсе, что даст прирост портовых мощностей России еще в 22,9 миллиона тонн, сообщил Сергей Пылин.

На Дальнем Востоке уже реализованы современные проекты угольных терминалов: «Порт Эльга», «Ванинотрансуголь», «Дальтрансуголь» и «Морской порт «Суходол». В регионе планируется нарастить мощности, связанные с перегрузкой контейнеров, для увеличения транспортировки грузов контейнеровозами в восточном направлении. В сахалинском морском порту Корсаков будет организована перевалка контейнеров и генеральных грузов.

В планах также реконструкция трех причалов в морском порту Находка. Реализация проекта позволит существенно увеличить число заходов сухогрузов в этот порт и повысить перегрузочную мощность порта на 1,2 миллиона тонн в год.

По плану основные ремонтно-реконструкционные работы на причалах начнутся в 2028 году, а ввод в эксплуатацию намечен на 2030 год. После модернизации к причалам смогут швартоваться контейнеровозы, балкеры и универсальные суда с максимальным дедвейтом.

Планы по развитию портов должны решить несколько назревших проблем, считают эксперты. Первая — это отставание железнодорожных подходов, особенно на Дальнем Востоке. Проблема не ограничивается только железнодорожными подходами: «Построить новый терминал недостаточно — необходимо обеспечить его железнодорожной, автомобильной и энергетической инфраструктурой». Второй проблемой является дефицит глубоководных терминалов для крупнотоннажного флота. Россия теряет грузопоток из-за ограничений в приеме судов дедвейтом свыше 100-150 тысяч тонн на ключевых направлениях. И третий — это инерция в переориентации инфраструктуры. Огромные мощности, созданные в Усть-Луге и Приморске, ориентированные на Европу, сейчас не так востребованы. А создать их на других направлениях невозможно без многомиллиардных инвестиций.

Источник: РГ

Источник